Шпага железнодорожного офицера образца 1890 года Австро — Венгерской империи.

Страна: Австро-венгрия

Датировка:Конец XIX века

Производитель: ROBERT HERMES, SOLINGEN

Оригинал

Сохранность: Предмет находится в хорошем коллекционном состоянии.

Комплектация: Шпага в ножнах.

Коллекционная сохранность: 8/10.

Видео монтаж

Описание:

Выставлена на продажу Шпага железнодорожного офицера образца 1890 года Австро — Венгерской империи. Шпага чиновников (офицеров) Императорско — Королевского Генерального управления Государственных Железных дорог и Императорско-Королевского Министерства Железных дорог, образца 1890 года. Выпуск 1890-1918 гг. Австро — Венгерская империя.

Эфес состоит из шести частей: защитной дужки с перекрестием, рукояти, щитка, навершия, фиксирующей втулки, фиксирующего навершия. Детали выполнены в техники литья, выколотки, имеют слой позолоты, рукоять латунная, на щитке эмблема железнодорожной тематики с императорской — королевской короной. Общая сборка детали в одно единое целое осуществляется методом натяга всех частей эфеса, с последующей фиксацией к резьбе хвостовика клинка. Эфес такой формы предназначалось для защиты руки от прямых и боковых ударов, но в данном случае, скорее всего, несет символическое значение. Со стороны клинка к крестовине примыкает овальный кожаный ограничитель коричневого цвета. Элемент служит ограничителем между эфесом и ножнами шпаги. При вкладывании клинка в ножны мягкая по своим свойствам деталь гасит ударное воздействие обеих металлических частей, тем самым предотвращая износ материала и не нужный звон.

Клинок стальной, прямой, однолезвийный (в основной части), с одним долом. Боевой конец двухлезвийный. Поверхность полотна клинка покрыта никелированным наслоением. По своим боевым качествам предназначен для колюще — рубящих ударов, а также для парадного ношения. На пяте клинка есть клеймо производителя «ROBERT HERMES, SOLINGEN».

Ножны деревянные в основе, обтянутые кожей темного цвета, шов на внутренней стороне, скреплен нитью. На коже многочисленные потертости в следствии времени. Устье прямоугольной формы изготовлено из латуни, с золотым покрытием. Деталь с лицевой стороны орнаментирована узором растительного характера в сочетании с эмблемой связанной с железной дорогой. На тыльной стороне вмонтированная в основу крепежная скоба для портупейного ремня. В средней части ножен ближе к устью – обоймица, где материал, техника и эмблема аналогичны выше упомянутой детали. Крепеж к портупейному ремню сделан в виде кольца. Золотое покрытие также утрачено на тыльной стороне, и этому есть не сложное логическое объяснение т.к. при ношении шпаги по отношение к владельцу была внутренняя сторона. Наконечник прямоугольной формы выполнен в том же исполнение и в том же состояние, что и две предыдущие детали. Гнезда для клепок отсутствуют. Судя по всему, основной скрепляющий материал для металлических частей к основе ножен был клей. Ножны имели два основных функциональных назначения:

а) защита клинка кортика от коррозии.

б) защита владельца кортика, а также его окружения от непреднамеренных самопроизвольных повреждений.

Детальней о производителе:

ROBERT HERMES, SOLINGEN — это была небольшая фирма, работавшая во второй половине XIX века и специализировалась на изготовлении офицерского холодного оружия по частным заказам.

В 1890 г. большинство железных дорог Австро-Венгерии было национализировано, и тогда был введен образец данного года. Он в таком виде просуществовал до 31 октября 1918 г. в связи с распадом Австро-Венгерской империи. После этой даты железнодорожные служащие Австрии и Венгрии продолжали его носить, но без щитка или с заменой на другой, без императорской короны, вплоть до 1945 года.

по датировке	20 век, период с 18 по 19 век
по странам и регионам	Германия, Европа
по типу	Шпага
по роду войск	Другие

по датировке

20 век, период с 18 по 19 век