Информация об организации Национал-социалистический механизированный корпус (Nationalsozialistisches Kraflfahrkorps — NSKK).
Это отдельная военизированная нацистская партийная организация, которая была создана в 1931 году с целью повышения мобильности СА. До 1934 года у SA была собственная отдел транспортировки, Motor SA. Было установлено, что одна центральная организация могла бы более эффективно контролировать потребности партии в перевозках; следовательно, в 1934 году NSKK поглотила Motor SA вместе со всеми немецкими автомобильными и мотоциклетными клубами.
Членство было на добровольной основе, и у подразделения была своя отличительная униформа и кинжал.
Миссии НСКК были обширными. В мирное время его главная задача состояла в том, чтобы держать немецкий народ в сознании и способствовать достижению целей учебной программы NSKK.
Позже они включали подготовку водителей для предполагаемого использования вооруженными силами и помощь полиции в обеспечении соблюдения правил дорожного движения и безопасности.
С началом войны НСКК взял на себя более важные обязанности и стали очень ценным активом для нацистской партии.
Его функции военного времени включали:
1. Формирование специальных транспортных подразделений NSKK для транспортировки материалов и поддержки для вооруженных сил.
2. Проведение предвоенной подготовки для мужчин в возрасте от восемнадцати до сорока пяти лет, а также обучение специальных мото подразделений гитлеровской молодежи. Такие стажеры были позже использованы в бронированных и моторизованных отделениях вооруженных сил.
3. Обучение солдат искусству обращения с десантными катерами.
4. Содействие полиции в управлении движением и задержании сбежавших военнопленных.
5. Формирование специальных моторных подразделений (Kraflbootsstandarte) для службы на внутренних водных путях и реках в качестве помощи полиции.
Геббельс и обергруппенфюрер фон Ягов рассматривают парад факелов у моста Люстгартен-Шлосс в Берлине, 29 октября 1939 г
Членство в НСКК в 1939 году составило примерно полмиллиона человек, но в военное время их численность значительно уменьшилась. Для NSKK было два основных кинжала, с золотым вариантом, разрешенным для специальных моторных лодок (Krafbootsstandarte).
Кортик для офицеров Krafbootsstandarte.
Кинжал военнослужащего был в точности как стандартный кинжал SA, за исключением того, что его носили с черными металлическими ножнами, а не с коричневыми.
Информация о кинжале NSKK\НСКК
Кортик рядового состава NSKK.
Единственным отличием кортика NSKK для рядового состава и офицерского был подвес. Для рядового состава подвес был кожаным. Ножны офицерского кортика имели дополнительную обоймицу посередине и металлический цепник в комплекте.
Кинжал, который носили НСКК в 1933 году, был таким же, как и у СА, включая коричневые ножны. В 1936 году корпфюрер NSKK Адольф Хюнлейн приказал, чтобы ножны всех кинжалов NSKK были выкрашены в черный цвет вместо коричневого. Спор существует до сих пор, хотя давно известный факт, что СА и НСКК носили один и тот же кинжал и имели одинаковую маркировку. Единственное отличие заключается в черной краске, которая может варьироваться по качеству исполнения. Обычно ножны были опущены в чан с черной краской и отполированы. Таким образом, можно найти следы на перекрашенных в этот период ножнах. Кроме того, можно предположить, что краска была на основе свинца, так как при старении, она дает «маленькие трещины в отделке». Если ножны были окрашены кистью, также может быть видно линии кисти. В зависимости от хранения кинжала, краска может показать вышеуказанные проблемы и другие, такие как окисление белого цвета и ржавчина.
Клинок кортика стальной, двулезвийный, без долов. На лезвии имеется надпись «Alles Fur Deutchland» ( «Всё для Германии»).
Также на клинке с обратной стороны имеется клеймо завода производителя RZM M7/13 Schüttelhöfer A. ASSO, Solingen.
Навершие и крестовина повернуты в сторону рукояти. Все детали эфеса стальные. Рукоять из дерева коричневого цвета. На рукояти эмблема в виде имперского орла и эмалевая вставка с эмблемой СА. Хвостовик клинка укреплен на верхней крестовине при помощи винта.
Ножны стальные, окрашенные в черный цвет, с накладными наконечником и устьем с кольцом. Наконечник и устье ножен крепятся при помощи двух винтов.
Информация об организации «Железнодорожные защитные силы»(Bahnschutz). В 1933 году правительство создало специальные железнодорожные защитные силы. Хотя эти подразделения выполняли обязанности, аналогичные полицейским, они находились под непосредственным контролем и надзором Немецкой национальной железнодорожной системы. Миссия Bahnschutz состояла в том, чтобы установить и поддерживать закон и порядок на железнодорожной собственности, а также обеспечить безопасность всех немецких железнодорожных …
Японский меч Вакидзаси кузнеца Sukesada в ножнах Коширае и деревянных Ширасайя для хранения, с документом регистрации меча выданный префектура Канагава «Совета по образованию» Клинок-Муромати Кото (т.е. старый меч) сделанный кузнецом Sukesada из престижной школы Osafune ! Лезвие очень хорошо выковано и прекрасно видны зерна ковки и яркий хамон (Nie- and Nioi- auras) Каждая деталь ножен сделанная …
Здравствуйте дорогие читатели — давно думал над тем, чтобы создать Блог. Где можно будет всем коллекционерам оружия писать статьи об Антикварном оружии — делиться опытом о интересных типах и видах оружия! Тех лотов, что попали нам в руки, и каждый читатель блога может предложить свою статью, а также выставить свой экспонат на сайт для просмотра, экспертизы или продажи. …
Лёгкая кавалерийская сабля образца 1796 года — меч, использовавшийся в основном британскими лёгкими драгунами и гусарами, а также лёгкой кавалерией Королевского германского легиона во время наполеоновских войн. Он был принят пруссаками (как модель 1811 года или «сабля Блюхера») и использовался португальской и испанской кавалерией. В отличие от высокой критики, направленной на меч тяжелой кавалерии в …
Кортик НСКК/NSKK образца 1933 года Третий Рейх
Информация об организации Национал-социалистический механизированный корпус
(Nationalsozialistisches Kraflfahrkorps — NSKK).
Это отдельная военизированная нацистская партийная организация, которая была создана в 1931 году с целью повышения мобильности СА. До 1934 года у SA была собственная отдел транспортировки, Motor SA. Было установлено, что одна центральная организация могла бы более эффективно контролировать потребности партии в перевозках; следовательно, в 1934 году NSKK поглотила Motor SA вместе со всеми немецкими автомобильными и мотоциклетными клубами.
Членство было на добровольной основе, и у подразделения была своя отличительная униформа и кинжал.
Миссии НСКК были обширными. В мирное время его главная задача состояла в том, чтобы держать немецкий народ в сознании и способствовать достижению целей учебной программы NSKK.
Позже они включали подготовку водителей для предполагаемого использования вооруженными силами и помощь полиции в обеспечении соблюдения правил дорожного движения и безопасности.
С началом войны НСКК взял на себя более важные обязанности и стали очень ценным активом для нацистской партии.
Его функции военного времени включали:
1. Формирование специальных транспортных подразделений NSKK для транспортировки материалов и поддержки для вооруженных сил.
2. Проведение предвоенной подготовки для мужчин в возрасте от восемнадцати до сорока пяти лет, а также обучение специальных мото подразделений гитлеровской молодежи. Такие стажеры были позже использованы в бронированных и моторизованных отделениях вооруженных сил.
3. Обучение солдат искусству обращения с десантными катерами.
4. Содействие полиции в управлении движением и задержании сбежавших военнопленных.
5. Формирование специальных моторных подразделений (Kraflbootsstandarte) для службы на внутренних водных путях и реках в качестве помощи полиции.
Членство в НСКК в 1939 году составило примерно полмиллиона человек, но в военное время их численность значительно уменьшилась. Для NSKK было два основных кинжала, с золотым вариантом, разрешенным для специальных моторных лодок (Krafbootsstandarte).
Кинжал военнослужащего был в точности как стандартный кинжал SA, за исключением того, что его носили с черными металлическими ножнами, а не с коричневыми.
Информация о кинжале NSKK\НСКК
Единственным отличием кортика NSKK для рядового состава и офицерского был подвес. Для рядового состава подвес был кожаным. Ножны офицерского кортика имели дополнительную обоймицу посередине и металлический цепник в комплекте.
Кинжал, который носили НСКК в 1933 году, был таким же, как и у СА, включая коричневые ножны. В 1936 году корпфюрер NSKK Адольф Хюнлейн приказал, чтобы ножны всех кинжалов NSKK были выкрашены в черный цвет вместо коричневого. Спор существует до сих пор, хотя давно известный факт, что СА и НСКК носили один и тот же кинжал и имели одинаковую маркировку. Единственное отличие заключается в черной краске, которая может варьироваться по качеству исполнения. Обычно ножны были опущены в чан с черной краской и отполированы. Таким образом, можно найти следы на перекрашенных в этот период ножнах. Кроме того, можно предположить, что краска была на основе свинца, так как при старении, она дает «маленькие трещины в отделке». Если ножны были окрашены кистью, также может быть видно линии кисти. В зависимости от хранения кинжала, краска может показать вышеуказанные проблемы и другие, такие как окисление белого цвета и ржавчина.
Клинок кортика стальной, двулезвийный, без долов. На лезвии имеется надпись «Alles Fur Deutchland» ( «Всё для Германии»).
Также на клинке с обратной стороны имеется клеймо завода производителя RZM M7/13 Schüttelhöfer A. ASSO, Solingen.
Навершие и крестовина повернуты в сторону рукояти. Все детали эфеса стальные. Рукоять из дерева коричневого цвета. На рукояти эмблема в виде имперского орла и эмалевая вставка с эмблемой СА. Хвостовик клинка укреплен на верхней крестовине при помощи винта.
Ножны стальные, окрашенные в черный цвет, с накладными наконечником и устьем с кольцом. Наконечник и устье ножен крепятся при помощи двух винтов.
Кинжал комплектуется металлическим подвесом.
Похожие записи
Офицерский кортик железнодорожной охраны образца 1938 года Третий Рейх
Информация об организации «Железнодорожные защитные силы»(Bahnschutz). В 1933 году правительство создало специальные железнодорожные защитные силы. Хотя эти подразделения выполняли обязанности, аналогичные полицейским, они находились под непосредственным контролем и надзором Немецкой национальной железнодорожной системы. Миссия Bahnschutz состояла в том, чтобы установить и поддерживать закон и порядок на железнодорожной собственности, а также обеспечить безопасность всех немецких железнодорожных …
Японский меч «Вакидзаси» кузнеца Sukesada в ножнах коширае
Японский меч Вакидзаси кузнеца Sukesada в ножнах Коширае и деревянных Ширасайя для хранения, с документом регистрации меча выданный префектура Канагава «Совета по образованию» Клинок-Муромати Кото (т.е. старый меч) сделанный кузнецом Sukesada из престижной школы Osafune ! Лезвие очень хорошо выковано и прекрасно видны зерна ковки и яркий хамон (Nie- and Nioi- auras) Каждая деталь ножен сделанная …
Начало Блога о Антикварном оружии
Здравствуйте дорогие читатели — давно думал над тем, чтобы создать Блог. Где можно будет всем коллекционерам оружия писать статьи об Антикварном оружии — делиться опытом о интересных типах и видах оружия! Тех лотов, что попали нам в руки, и каждый читатель блога может предложить свою статью, а также выставить свой экспонат на сайт для просмотра, экспертизы или продажи. …
Коллекция британских сабель легкой кавалерии образца 1796 года
Лёгкая кавалерийская сабля образца 1796 года — меч, использовавшийся в основном британскими лёгкими драгунами и гусарами, а также лёгкой кавалерией Королевского германского легиона во время наполеоновских войн. Он был принят пруссаками (как модель 1811 года или «сабля Блюхера») и использовался португальской и испанской кавалерией. В отличие от высокой критики, направленной на меч тяжелой кавалерии в …