Кортик Люфтваффе 1-ша модель зразка 1935 року

Інформація про організацію – ВПС (Люфтваффе)

Незабаром після заснування нацистської партії Гітлер призначив Германа Герінга головнокомандувачем Люфтваффе. Герінг був ідеальним кандидатом для виконання цього завдання, оскільки він був відомим німецьким льотчиком-винищувачем Першої світової війни зі значним досвідом у галузі авіації. Герінг виконував подвійну функцію, оскільки він також був призначений міністром авіації, який поклав на нього відповідальність за цивільну авіацію Німеччини. На початку 1930-х років, коли Гітлер взяв кермо влади своєю новою імперією, а Герінг почав будувати та навчати нацистські ВПС. Щоб обійти обмеження, накладені на німецькі збройні сили Версальським договором, Герінг організував Німецький союз повітряного спорту (DLV). Під виглядом підготовки спортивних пілотів і планеристів він ініціював активну програму з підготовки майбутніх пілотів і екіпажів для військових. Водночас він доручив своїм авіаконструкторам розпочати роботу над дослідними зразками військових літаків.

Люфтваффе виросли з невеликої організації з дуже досвідченим персоналом до значної чисельності у 260 000 осіб та більше двадцяти однієї льотної ескадрильї до 1939 року. Основними підрозділами Люфтваффе були: літаючі війська, зенітна артилерія, повітряні сигнальні війська, парашутні війська, повітряна поліція та авіаційні інженери. Було кілька спеціальних підрозділів, складених із військ Люфтваффе, які використовувалися як регулярні сили наземного бою. У 1936 році Герінг скористався можливістю перевірити ефективність свого люфтваффе в громадянській війні в Іспанії. Він із готовністю визнав, що використовував цей конфлікт для тестування льотчиків-винищувачів, тактики бомбардувань і зенітних батарей; він розгорнув якомога більше свого персоналу в битву, щоб розширити свій бойовий досвід.

У Люфваффе було дві різні моделі кортиків. Перша модель була прийнята 1934 року і була копією кортика, призначеного для офіцерів – командирів люфтваффе.

Інформація про кортик Люфтваффе перша модель 1935 року.

У березні 1935 року кортик льотчика (Fliegerdolch) був введений для носіння офіцерами та старшими сержантами. Він був заснований на подібному кортику, який носив Німецький союз повітряного спорту (DLV).

Руків’я мала дерев’яну серцевину з темно-синім покриттям з марокканської шкіри. Нарізна ручка обгорнута срібним або позолоченим дротом. Рифлене руків’я з похилою ребристою хрестовиною.

Тверда нікелева головка з інкрустованим латунним диском зі свастикою. Цей диск повторюється в центрі хрестовини тільки меншого розміру з обох боків. Диски були вкриті сріблом, потім свастика була позолочена. “Багато хто думає, що свастика – це мідна вставка, це зовсім неправильно, на 100% неправильно!” Протягом короткого періоду часу, у 1936 році, на цій фурнітурі використовували низькоякісний метал, який покривали сріблом. Після цього використовували алюмінієвий диск зі свастикою із золота. Всі інші деталі руків’я виготовлялися спочатку з мельхіору, пізніше з полірованого алюмінію.

Кортик був завдовжки 48 см і мав просте лезо без гравіювання або девізу в стандарті. Найціннішими вважаються клинки з травленням і дамаські клинки. Зверніть увагу, що на сьогоднішній день тільки 5 відомих оригіналів з лезом з дамаської сталі, що робить їх найрідкіснішими з коли-небудь створених кортиків.

Відомо, що на клинках, які видавала держава, є особливий невеликий штамп у вигляді серійного номера. Відсутність цього номера означала, що кортик був куплений і на ньому було клеймо виробника.

Ножни були обтягнуті такою ж темно-синьою шкірою, як і руків’я. Гирло та обоймиця піхов мають рухливі кільця, на які кріпився підвіс. Підвіс представлений у вигляді подвійного мельхіорового або алюмінієвого ланцюга різної довжини. Темляк завдовжки 23 см, сріблястий (був дозволений тільки для льотного складу).

Носіння цього кортика було припинено в грудні 1944 року.